“北京安洁利德成立 高科技防火阻燃材料引入中国客车业”

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京津塘高速公路巴士起火、合安高速巴士起火、哈尔滨市巴士起火&hellip； &hellip； 瞬间的大火不仅吞噬了生命，还把整个客车烧成了空壳。 震撼全国的京珠高速7.22客车燃烧事故一年后，再次接二连三袭击的冲天烈火，令人怀疑火灾的黑手，发出了这样的声音。 客车内饰材料的阻燃性之差无疑成为了火灾的共犯。 如何提高装修材料的防火性能，减缓燃烧速度，显然成为了生命的争论点。

年11月25日，在北京大方饭店举行的北京安洁利德科技有限企业成立暨产品发布会上，人们看到了希望。 在现场，体验者举起银色铝箔包裹的海绵，拿着打火机想点火，但海绵慢慢融化了。

北京安洁利德科技有限公司正式成立

据安利德总经理谢朝品称，这是来自德国cellofoam企业技术的新材料。 作为新成立的企业，之所以在第一次发布会上以该技术为要点向客车界进行介绍，是因为他们喜欢该材料对客车起到防火、降噪、保温、防渗、环境保护的作用。 我们希望这种材料的引进能使我们的客车更安全、更舒适、更环保，不让客车烧毁本来幸福的家庭。

近年来，从事运营的卡车频繁发生重特大道路交通事故。 年全国一次死亡10多人的特大交通事故27起，451人死亡，其中驾驶人员卡车事故23起，390人死亡，分别占85.1%和86.5%。

在这些事故中，客车火灾事故的人员伤亡和财产损失最为突出。 大型客车是典型的可燃物与人员高度凝聚的密闭空之间，火灾危险性高，事故灾害迅速，火灾后果极为严重。 这两年来，引起社会和媒体广泛关注的特大交通事故，多与客车燃烧有关。 例如，最初的成都巴士惨案，去年的京珠高速7.22巴士起火事故，终于最近发生的京津塘高速公路巴士起火事件等。 因此，在国内没有比较有效的减少交通事故碰撞和事故起火的方法的前提下，改善车辆安全防护成为减少交通事故起火、引起人身事故的比较有效的方法。

因此，北京公交集团在北京举办奥运会时，一直在寻求新的阻燃材料。 上海交通委员会也一直强调要在客车防火技术上取得突破。 事实上，不仅是北京、上海这样的中心城市，郑州、济南这样的二线城市也出现了同样的声音。

在设立安洁利德之前，与客车市场打交道的谢朝品，在与市场的接触中，市场对客车安全的愿望比以往任何时间都感受到强烈。 客车不仅已经满足了人们的交通出行工具，国家幸福的中国压力、人们对平安出行的要求，决定了客车安全大于天的市场选择。

在此背景下，当谢朝品决定创办安洁利德企业时，第一件事就是寻找市场给他留下深刻印象的新阻燃材料。 也许是天意，年初，他在得知德国cellofoam不仅是全球阻燃、降噪技术的科技领导者，其材料被欧洲商用车公司广泛使用时，积极地表达了其信息。 中国经济的迅速发展和商用车市场的吸引，让cellofoam和Angelide携手，达成了合作的意愿。

据介绍，这次引进中国的不仅仅是新型材料，还有阻燃、降噪的整体方案。 据谢朝品介绍，发动机舱环境温度高、噪音大、油污多、气流强。 正是这个外部环境，才能让引擎室像干柴堆一样，容易到达。 所以，我们的处理方案是在不同的地方使用不同的材料。 例如，在发动机室中，由于需要反射热量，所以使用铝箔海绵hr290 alg sk。 为了降低发动机舱整体的温度，需要使用由黑色薄膜复合而成的f800 fr ht sk吸收机舱的一部分温度。 根据各材料的技术优势，结合到客车最终的阻燃方案中。

据说在所有这些材料中，最大的亮点是材料的燃烧速度为零。 在今年9月1日开始实施的gb7258“汽车运行安全技术条件”中，客车内饰材料以原有的燃烧速度&le； 100毫米为每分钟( le； 70毫米每分钟。 据说在欧洲汽车燃烧事故很少是因为大部分汽车制造商都使用了这种新材料。

对此，北京公交集团的领导和专家认为，这正是他们要找的材料。 为此，北京公交在其最新的公交订单中进行了两辆车的试装。 上海交通委员会的专家在看资料时认为这是未来中国公交快速发展的趋势。

据悉，制定客车行业安全、环保、节能、降噪全方案的安洁利德目前正在就座椅面料和发动机节油两个项目进行磋商。

来源：企业之窗