“豪车白皮书：路虎车主家庭收入高 宝马车主负面信息多”

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豪车白皮书:豪车车主的5成以上有专车司机！

胡润研究院发布的最新中国豪车白皮书显示，中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄为33岁的男性占74%。 已婚者达到九成。 职业以中层职业经理人、私营业主、公务员为主。 中国车主的平均家庭收入接近9万元。 另外，豪华车的车主中有5成以上表示曾做过专车司机。

报告基于奥迪、宝马、保时捷等9个豪车企业品牌，在北上广深等10个国内一线城市展开了调查。 1350个样本定量问卷显示，中国平均家庭总资产最高的3个企业品牌的所有者为保时捷、宝马、沃尔沃。 而沃尔沃车主是中国受教育程度最高的宝马车主，女性比例最高，路虎车主是男性比例最高的中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大的宝马车主负面信息依然最多，

/ h/路虎的业主家庭收入最高

报告显示，从中国豪华车车主的收入来看，各项指标均高于去年。 平均个人月收入3.1万(去年为3万)，家庭月收入9万(去年为8.8万)，家庭平均总资产1140万) )去年为880万)。

朗讯的家庭收入最高，雷克萨斯的家庭收入最低； 保时捷车主的总资产为近1700万美元最高，英菲尼迪车主的总资产为802万美元最低。 奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、路虎的业主总资产在1200万美元左右； 雷克萨斯和凯迪拉克车主的总资产也不到1000万。

宝马业主的负面信息仍然最多

奔驰和沃尔沃在中国和欧洲保持着车主本人和大众看法最一致的正面车主形象。 国内豪车车主对宝马的喜好排在第一位，保时捷、奔驰、奥迪、路虎排在第二到第五位。

虽然不必质疑国内车主沉迷宝马，但宝马车主的负面信息仍然最多。 68%的国内豪华车车主听说过车主素质不高带来的社会负面信息，比上年减少了1成以上。

报告显示，在车主恶性事故的信息中，宝马依然最高，但从7成降至55%。 其次是保时捷和奔驰，分别为27%和26%； 沃尔沃的负面消息依然最少。

在否定的信息中，酒后驾驶事故超过赛车事故，占80%居首位。 赛车事故的比例为78%； 其次是无理横行霸道的人，比例从80%下降到43%的贿赂占28%。

高级车的车主中有5成以上是专车司机

国内7成豪华车车主表示，他们曾采用滴滴/uber等出租车驾驶软件，经常采用的占17%。 五成以上豪华车的车主表示当过专车司机。

说到以豪车为司机开车的理由，中欧和中欧之间没有明显的差别，豪车车主们认为能结交越来越多的朋友是主要理由，其次是参加社会公益活动和节能环保。

来源：企业之窗