“广州大幅上调停车费 新政实施满月拥堵不降反升”

广州市的交通拥堵问题并没有因为停车费的提高而得到改善。 中央陆军地图

在广州上调停车费满月，记者连日访问，发现该市交通拥堵状况没有变化。

广州为了应对堵车，从8月1日开始提高了道路内的咪咕雷、中心城市的住宅停车场和商业辅助停车场的停车费。 涨幅达到60%，调整后停车费最高为每小时16元，成为除港澳台地区外全国停车费最高的城市之一。

但出乎意料的是，停车费上涨一个月后，广州的拥堵度没有上升，8月份晚间的高峰指数范围从2.5变为3.2，从2.5变为7.4。 其中，8月22日当天，因暴雨，该市中心天河区和越秀区拥堵指数超过8，出现严重拥堵。

位于广州天河岗顶的天娱广场地下停车场的收款标准至今仍维持原价10元。 驻车系的陈师傅告诉记者，8月以后，入场车辆没有减少，出现了车辆无法定位的状况。

这种价差效应在交通量较大的广州天河区黄金区间尤为明显。 毗邻天娱广场的暨南大学校内停车费每小时3元，2至12小时内收9元，比以前没有变动。 据说中心城市的大部分大学也维持着原来的停车价格，大学成为了一部分业主的“避风港”。

“停车费新政实施后，这里的车辆增加了很多，一半以上都在校外，”暨南大学的停车员说。 经现场观察，部分车辆停在校内教职工小区的人行道边上，居民只能从车辆之间的缝隙通行。

住在暨南花园的奶奶，对车突然涌进本来安静的校园感到不满。 “这些车大部分来自校外，很多时候不遵守校内限速的规定，现在在校内过马路很吃惊。”

车主表示，即使停车费上涨一个月，堵车情况也没有明显改善。 特别是天河商圈一带，每天上班下班高峰期的堵车情况依然很严重。

在广州高级商圈天河路，标志性的太古汇广场从10月15日开始涨价，当地的天河城、友谊商店也已经取得了“涨价许可证”。 但是，9月2日下午6时，天河路仍处于车流密集、缓慢行走的状态，警方不断放哨指挥，持续到晚上7时后，这条道路路况略有正常。

记者还注意到，附近的街道上经常有好几辆车停在未安装仪表的一侧，显然是为了避免停车费。 从石牌到天河路沿线内街道设置了几个“禁止停车”的标志，但仍有许多“霸王车”停下来。

广州市停车领域协会会长潘国璞认为，交通警察应该加强执法力度，提高街道停车费。 另外，还可以仿照上海的方法，设立企业类别，重新统一划分各区咪表和非咪表的停车资源，统一收钱标准，打破街道管理内街停车位的模式，加强停车位规范化管理。

广州市物价局、市交委等管理部门表示，一个月来考察政策确实有效性太短，8月广州将有更多暴雨、暑假出行者，存在拥堵变量。

另一方面，由于价格差的影响，部分地区的停车混乱加剧，对涨价不敏感的高收入群体的驾驶没有任何影响，也有业界相关人士怀疑大幅提高停车费是否能有效应对堵车。 (中国政库)

来源：企业之窗