“主编驾到第四期 时尚总监江浩试驾RX450h”

[摘要]雷克萨斯rx450h通过丰田引以为豪的混合动力技术，实现了“高大、低油耗”的绝佳效果。 主编们初次接触混合动力车后，会发现什么感兴趣的故事呢？

时尚主编江浩试乘了rx450h

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“环保”和“节能减排”是汽车领域必须面对快速发展的命题和快速发展趋势，它不仅体现了观念的改革创新，也体现了公司对社会、环境的责任感。 目前，除了特斯拉这样精彩的纯电动方案外，电动车辆的电池问题一直没有得到彻底的突破。 “混合动力”是一种折衷，但它是实际运转和最完整的方案，是迄今为止值得自豪的技术成果。 对于一般较高的suv模型来说，混合动力计划会大幅降低车辆的燃油效率。 你能想象眼前这个装有3.5l发动机和混合动力系统的rx450h的实际油耗只有不到7l/100km公里吗？

时尚主编江浩试乘了rx450h

腾讯汽车()江浩，你是第一次开混合动力汽车吗？ 你有什么心得体会？

江浩:是的。 我看到了这么多混合动力技术的普及，自从自己体验了驾驶之后，就感受到了混合动力的不可思议和效率性。 最令人兴奋的是，每次在停车场按“点火开关”，实际上发动机都没有点火。 此时，车辆完全“屏息”地前进，不出声，绰绰有余。 但是，在发动机没有运转、嘈杂的环境中，同一方向的行人不会注意到rx450h的存在，所以必须小心驾驶。

时尚主编江浩试乘了rx450h

腾讯“混合动力系统似乎有褒义，但作为混合动力suv，rx450h给你带来了其他不同的体验吗？

江浩:首先，它表示耗油量。 实际的油耗约为7l/100km，而且作为混合动力系统完全不怕堵车。 一周的试运行中，很多时间我都在北京早晚高峰时期行驶。 在堵车状态下，混合动力系统的切换完全不需要人为干预。 怠速时多余的动力储存在电池组中，提高了动力系统的协作效率。 购买这样的混合动力suv，会大大逆转suv模型的油耗性能劣势。 我觉得比轿车搭载的混合动力系统更有价值。

时尚主编江浩试乘了rx450h

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腾讯汽车:谈谈rx450h的内部体验吧。

江浩:首先，雷克萨斯的车型无论如何都有东方接近的纤细质感。 门饰，我发现方向盘部分使用竹子作为制造汽车的材料。 竹子是生长速度非常高的植物，更环保主义。 虽然不知道是不是混合系统的车种特意制作的，但宣传的是成型的环境保护理念和对社会的责任感。 另一个是远程触摸。 从名字上可以直观地看出它的优越性。 移动/触摸。 其操作台就像鼠标，弧线的曲线和手掌的曲线很吻合，要确认按键是左右设置的，然后用大拇指进行操作。 雷克萨斯的工作人员说，他们经过多次实验，发现开车时用大拇指按键是最安全可靠的。 又见到了熟悉的智能副驾驶系统。 那和我们至今为止接触过的g-book太像了。 无论是人性化的g通道邀请，还是乘客遇到紧急情况时马上就能通过的紧急救助，都会给予车上的每个人很好的照顾。

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腾讯:你认为什么样的配置最实用？

江浩:我想是电动尾门。 这么大的suv尾门很重，嘴巴也太高，用人力关上有点困难。 电动尾门安全方便，可以让车主一直保持优雅的姿势。 另外，座椅也喜欢提供暖气和通风功能。 特别是在夏天，革片的换气性很差，需要有换气功能的片来帮助臀部和腿部换气。

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腾讯:是的，感谢江浩主编的评论。 在接下来的两周内，我们也会陆续发表其他三位主编的体验。 还请注意腾讯汽车“主编的到来”一栏。

来源：企业之窗