“兰博基尼Aventador”

全车辆大量使用碳纤维增强材料( cfrp )技术，特别是全碳纤维复合材料的单壳车身。 这辆兰博基尼的旗舰超级跑车具有未来的风格，车厢完全由碳纤维制成，具备硬壳结构。 其承载结构为“单一壳体”设计，在结构上作为单一部件发挥作用，完全利用碳纤维增强材料的超刚性。 : :兰博基尼·阿文特多的底盘总重量只有229公斤，但其刚性达到了惊人的纳米扭转强度，阿文特多随时都能确保无与伦比的底盘刚性。 aventador配备了自动调节减震器，通过收集路面和车身的新闻来调节减震器，使4个车轮能够始终紧贴地面。 为了制服这头蛮牛，兰博基尼为aventador装备了强大的制动系统。 前轮为6活塞卡钳组合了400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮为4活塞卡钳组合了380×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片。 aventador搭载的6.5l v12发动机来自murcieolago，经过工程师的调整，该发动机的最大输出功率达到了700马力，扭矩峰值达到了690nm。 组合的是7档锯齿合金ISR单离合器变速器。 之所以不用双离合器变速箱，是因为这个变速箱比双离合器变速箱轻20公里，但是换档速度比大众的dsg变速箱快50%，最高时速350公里。

来源：企业之窗