“DEV1订单量出炉 新特汽车为何“又快又稳”？”

本篇文章662字，读完约2分钟

在寒冷的冬天，新能源汽车市场出现了暖流。 最近，国内一些新能源汽车公司在成本市场的供货量也进一步印证了新能源营销市场的上升趋势。 其中最亮眼的无疑是发售时获得44000台订单的新特dev 1。

据悉，今年新特首发量产模式dev 1于今年10月底正式在长春下线，但早些时候新特已从经销商处获得4万多条订单，随着其离线渠道的稳步落地，新特的销售版图持续扩大。

新特汽车宣布，其在线服务平台d.box体验中心落地50多家，计划明年对200家公司产生目标冲击。 11月，新特在杭州、潍坊、郑州、深圳、武汉、贵阳6个地区50多个城市举办了地区发布会。 这也是dev 1向费用路线的全面下沉。 不仅如此，整体企业品牌调性年轻的新特还将嘀嗒、今日头条等年轻人聚集的阵地作为在线营销的主阵地，以更接近年轻群体的对话方式掀起顾客的兴奋点。

有了 渠道，自然没有好的产品就无法打动客户的心。 眼球放在同等级、同价格的车型上，产品存在车型狭小、后排空间小等问题，成为困扰顾客的心病，而新特dev 1正好迎合了这个巨大市场对车的需求，匀速350公里的续航表现，30分钟， 车身全长3735mm，且配备猥琐的车内空间，方便车主在三四线城市比较狭窄的街道上停车； 补贴后，6.19-7.79万元的售价表明，dev 1在支出市场上火爆。

据悉， 刚下线的新特dev 1日产超过100辆，年内交货量超过4000辆。 在三线城市，新能源车企拆城，但随着大量新车的涌入，也出现了新的挑战。 对新势力来说，尽早认清市场方向，找到自己的企业品牌、市场定位尤为重要。

来源：企业之窗