“小灵狗入华“农村包围城市”电动租车业“分时租赁”萌芽初现”

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【听杨姐姐的话】 移动领域的变数之所以永远振奋人心，正是在滴滴和uber合并后局面似乎不再高光的时候，电动汽车租赁市场再次开始点燃星星之火。 在香港警匪片中，警察在执行紧急任务时，只要出示驾照，就可以征用市民的车。 这种随时随地想开车就可以开车的特权既酷又方便又高效。 目前，一家海外租车企业轩悦行成功地将这一场景融入到普通人的生活中，同时已经顺利登陆中国的唯一不同之处就是，不用驾照，只需要下载软件。 这家企业及其产品是小灵犬sharengo。 是的。 这是英语语言。 这辆网上租赁电动汽车在意大利非常普遍。 很多意大利人的手机里有几个灵狗一样的软件。 他们外出时用手机软件搜索最近的灵犬，用完后停在自己最方便的地方&hellip； &hellip； 这已经成为了未来新的出行方法。 据说轩悦行企业在最初制作灵犬模型后，首先将其带到海外进行了尝试。 考虑到海外环境，如居民素质、接受程度、城市面积、交通状况等，这是适宜的，在模式打通后，于年3月回到国内落地山东县县南。 分时租赁 汽车之父卡尔·； 奔驰表示，一百多年后，汽车不再是富裕身份的象征，而是像城市公共自行车一样普通到随时可以买到，到处都没想到这是sharengo (小灵狗)电动车的变化。 其核心是分时租赁，也就是可以自由地占地方还车。 这个模式不仅在我国，从世界范围来看也只有三年，但领域的变化却是大势所趋。 在欧洲，像小灵犬这样自由还车的模式很受欢迎。 在欧洲汽车的价格不高，但是私家车的空放置时间长，资源浪费，污染环境。 公共交通工具缺乏灵活性，不需要着急，而是需要等待。 另外，在日常生活中，远距离的人们一般租车，在近距离有习性地开出租车。 两者之间不自然的情况怎么解决？ 新的交通方法环保型电动汽车分时租赁及时产生，处理了许多人的痛处。 请想象这样的场面。 清晨，佛罗伦萨带着孩子的主妇elisa在准备早饭和打扫房间。 她忙得不得了。 我不得不接送孩子上学、买蔬菜、买东西。 马上到城市的另一边去给丈夫送落在家里的重要文件，这个行程需要坐出租车，手里拿着各种各样的袋子送文件也不方便。 于是，elisa打开手机，用小狗狗的软件在街上找到离家最近的电动车，开车送孩子上学，买菜回家，录取一个半小时，停在家门前，点击确认还车。 下午去买东西，她又从小灵狗那里找到了离自己最近的另一辆电动车。 40分钟后，她到达商场，停在路边，再次把车还了。 安心两个小时后，想起丈夫晚上的会议文件还没有送到，她匆匆离开商场，再次找到了离自己最近的第三只灵犬，把购物袋放在座位上，马上赶往丈夫的企业。 按时送到后马上去学校接孩子，到家后停在街上，还车的费用比出租车便宜很多。 注: sharengo数据库后台:基于车辆运行路径的实时调度 当然，在elisa便利自由的生活背后，是服务团队在运营这些电动汽车。 最基本的服务之一是，既然灵犬是电动汽车，就面临着充电的问题。 但是，为了让租用的人可以最方便地租车，最方便地还车，这项业务由来往于街道的小灵狗企业的车辆巡逻专家进行，完全不需要客户的担心。 另外，小灵也不需要每天充电。 因为客人一天平均移动距离为30公里，小灵的满充电持续时间为150公里，几天充电一次就可以了。 另外，虽然灵狗很方便，但也不是没有门槛。 要采用那个，需要执照。 据说这个小灵犬项目的培养需要8年的时间，年终于在意大利落地。 这辆高性能的纯电动汽车，给市民带来了前所未有的舒适简单的驾驶体验。 当地市政府为鼓励这种绿色出行方式，给予了很大的支持。 在佛罗伦萨，小灵犬可以在市内禁止正常汽车通行的步行b区顺利通行； 在米兰，政府在市里的部分公共汽车上放入灵犬，在车的两侧贴上米兰市的徽章，或者为灵犬免费提供公共停车位。 现在，我们看到的是这只来自外国的小灵犬可能会在中国更火。 大数据中介 小狗以建立大交通+个人交通+小交通的交通生态系统为目的，可以成为公交、地铁、出租车(专车)等公共出行方法以外的比较有效的补充，可以提高出行便利性，为政府处理城市交通管理和环境保护问题。 灵狗(在杨姐姐看来，这也是网上预约的一种) )这个系统的核心其实是两个方面。 一方是客户端，通过手机gps和灵狗定位系统，客户可以更快、更高效地找到自己身边最近的灵狗，轻松拥有车。 另一方面，运营方的大数据观察才是sharen go真正的核心竞争力。 为了方便顾客还车，小狗在欧洲采取了在任意地方还车的模式。 要把后面的车移到离车最近的充电站，小狗会使用巡视员来解决。 这些巡视员可以通过运营方的系统随时知道那些车应该充电，最近的充电站在哪里。 一个重要的算法是知道这些巡视员可以通过什么路线最有效地移动汽车。 在欧洲 目前，灵狗酱正在将欧洲的这一运营经验复制到中国。 在车辆投入节奏、规划、各城市筛选布局、车辆运营经验等方面进行了相关优化和调整。 具有代表性的是宁海运营中心。 综上所述，小狗在米兰、罗马等欧洲各地的运行模式为“自由落体”( free floating )，如果租车人在城市运营区域内，可以根据个人安排选择自由停车车辆进行还车和结算 宁海地区运营前期也采用了同样的返还模式，实践结果表明，这种返还模式不适合中国。 首先由于地形建筑不同，中国的胡同文化世界闻名，运营期间很多车辆停放在胡同和地下地区的顾客归还后，工作人员后期维护车辆时找不到车辆，或者顾客选择归还后，由于信号问题而无法归还 经过一系列实践经验，最终将宁海返程车模式改为定点区域返程车，其中便于客户安排和增加客户。 定点区还车分为虚拟点和实体点，虚拟点是运营区内划分的自由浮动区，客户可以在该区自由选择常规停车位选择还车； 实物积分返还是在运营区域内建造的充电站停车场对车进行返还调整，实际运行后发现的，这种方式有效规范了客户的返还行为，也不存在客户无法返还车导致的退费等问题。 目前，欧洲领域每件的平均里程为19.24公里，而sharengo每件的平均里程为26.43公里。 之所以高于行业标准，是因为在该企业大数据算法的特点和精细化运营的结果表明这种模式是可行的之后，sharengo于去年3月进入了中国。 快速本地化 灵狗来欧洲才三岁，来中国才一年多，但已经收割了很多粉丝，注重实用性，崇尚简单生活，以环保年轻人为主。 由于中国国情与欧洲不同，为了更好地服务于中国客户，灵犬做了一些本土化的调整。 首先，租车在中国的战术布局，比起uber和滴滴，更侧重于一线城市的快速发展和布局差异，瞄准的是二三线城市。 有两个理由。 另一方面，一线城市资源紧张，占地面积、停车位、牌照等问题亟待解决，对目标群体的争夺也很激烈。 另一方面，相对于竞争激烈、资源同样匮乏的一线城市，中国许多二三线城市实际上是更广阔的蓝海经济区。 二、三线城市人口密度高，顾客也养成了租车的习惯。 同时移动距离适中，能保证高录用频率，有很大的快速发展潜力。 但随着规模的扩大，灵犬的未来一定会被安排在一线城市，最终实现农村包围城市的目标。 目前，灵狗共享项目在浙江宁波、宁海、山东青岛、临沂、甘肃兰州、湖南长沙向国内投放灵狗电动车1万辆以上，为行业之最。 这1万多只小狗在国内的道路上奔跑，远远超过了国内的其他汽车共享项目。 在市场方面，小灵犬也因价格特点而迅速扩大。 全国统一价格为0.3元/分；15元/小时； 60元/天。 与需要长时间用车的客户相比，各地的运营中心有长期租赁服务，并实施不同的价格方案。 如果有小狗的话，客人会说汽车管家增加了，可以走了回去，也不用在意汽车的维护、加入保险、充电等琐事，完全免除了后顾之忧。 对于买车、租车、租车，灵犬可以说是最经济的方案。 杨姐姐点评: 灵狗租车最大的特点是顾客自驾，价格比司机便宜。 使用网络让人们更容易租车，将来这样的电动汽车会代替燃料汽车吧。 从公共利益的角度来看，小灵通的存在丰富了公共出行方式，提高了出行便利度，也降低了出行价格。 为政府处理城市交通拥堵和环境保护问题提出了比较有效的方案。 但更重要的是，灵犬改变的既不是出租车领域，也不是网络租车本身，人们想买车的想法至少可能会耽误很多人买车的时间。 在汽车不是身份象征，只是交通工具的情况下，放心、环保、经济的指标受到更多市民的重视。 但无论如何，在国内相对饱和的租车市场，灵犬至少需要四五年的时间，才能完全站稳脚跟，堵上路，走得很长。 但是，杨姐姐推测，灵犬的模式仍然很重，需要大量融资。 最合适的方法是投资滴滴速滴，背靠大树，跑得更远。 我认为这是迟早的事。

来源：企业之窗