“昂希诺纯电动，凭实力拓展了我家的生活半径”

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国庆节八天的假期转眼就过去了，这次长假也是我喜欢旅行的今年的第一次外出。 可悲的是，因为工作没能走太远，带着家人从北京去了山西五台山。

(/h ) )这是父母每年11次的经典，去五台山的目的也很简单。 拜望烧柱的香味，祝家人平安。 但是，我多年没有参加了。 他们自己开着家里的旧车自行去了。 今年有机会开着年初买的新车载着家人去旅行了。

我新买的是北京现代昂希诺纯电动的，一开始说开它去，但家人反对。 理由很简单，我担心续航距离不够，外出充电不方便。 但是，我的初衷也很简单，我想让家人去更舒适的旅行。 我不想再让他们坐家里老爷车跑那么远了。

最终，家人成功地说服了我。 原因是我对安希诺纯电动的信心。

充电一次，从北京到山西的旅行

我们从北京市内出发，前一天晚上加满电，续航里程正好500公里，目的地是五台山附近的民宿，导航全程350公里左右，通过市区、高速和乡镇公路。 道路状况还很多很复杂。

为了节约用电，我总是根据道路情况选择相应的驾驶模式，在车流量大的市区采用最多可输出150千瓦的体育( sport )模式。 我是个急性子，所以有在安全和交通规则允许的情况下，总是把车开得很快的习性。 安希诺纯电动7.88秒的0-100公里/小时的加速成绩在电动门的初段具有非常高的动力。 以前我的车是主要驾驶的燃料车，但是安希诺纯电动这门初级的动力储备，我觉得比我前面的车好很多。

但是，对于限速80公里/小时的环路，功耗最小(最高车速90公里/小时)的超经济( eco ) )模式是最佳的。 快速切换到功耗和性能兼备的舒适( comfort )模式。

(/h ( ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) )但即使采用3档，安希诺纯电动在关门之后 路上，这个系统给我节省了15%-20%的能源消耗，比起不用这个系统，续航距离有了明显的提高。

带家人到达目的地时，剩下的行驶距离为50公里，在这么大的载荷和这么多复杂的路况下，昂希诺纯电动不负期待地完成了任务。

平均182人以上坐在一辆车里是什么体验

以前开安希诺纯电动的是我自己，所以我不知道后部空之间的体验，直到家人同意开安希诺纯电动我才考虑这个问题。 我家四口人都不矮。 我188，我媳妇175，父母分别是189/178，一家四口平均海拔182.5厘米&hellip； &hellip； emmmm和帮助信息； &hellip； 这是挑战车的乘车空之间。

但是中途下车，父母在昂希诺纯电动后部的空之间是肯定的，特别是父亲有189个高，头上也很宽。 在空之间，昂希诺纯电动能够满足我们一家巨人的诉求。

此外，对于车里的科技娱乐配置(父母的车太旧了，只有光盘和收音机)，父母也充满了好奇心。

当初买安希诺纯电动的时候，我有硬性标准。 那就是车的系统一定很好玩。 90后，我们是在互联网快速发展的环境中成长的一代，所以我们不允许自己的车与外界隔离。

在我前面的车里，互联网系统能做的只是导航这样的基础工作，也就是汽车领域所说的智能互联网的1.0产品。 安希诺纯电动搭载了第二代智能网系统。 说白了，我可以把它当作和外界联系的中枢。 在驾驶过程中，我可以通过声音控制车辆的大部分设施，也可以通过导航实时查看道路状况和周围的相关设施。

另外，安希诺纯电动的door to door功能实现了手机导航与车辆的无缝连接，使安希诺纯电动成为了周边设备的终端设备。 要知道，我们这一代人对手机的依赖是不分时间和地点的。 车和我自己的高端手机连接后，自己开车时的平静瞬间消失了。 另外，驾驶对我来说不是从a点到b点的机械化行为，而是一种享受生活的形式。

(/h ) ) )再加上昂辛诺纯电动搭载的ascc智能自适应巡航、daw驾驶员疲劳警告、rccw后方交会碰撞警告等8个adas智能驾驶辅助系统，可以说我全家都在舒适安全的状态下完成了旅行。

《后浪》里有这样的文字:不仅我们教你们如何生活，你们也启发我们，去更好的生活。 这些丰富的车载功能，让我和父母体会到了这些。

我很高兴能乘坐非常环保、有未来感的车带着家人去旅行。 向父母展示了新时代新能源汽车的能力，使他们有了一点眼界； 而且，他们告诉我，自己平时的陪伴不够，和家人在一起的乐趣，是朋友完全无法代替的。 现在，这辆安希诺纯电动也成了我家人的一员。 他是我家的智慧负责人和速度负责人！ 关于颜值负责人&hellip； &hellip； 即使有我，那也只能排在第二位。

来源：企业之窗