“有人把能奔善跑的昂希诺纯电动带去了拉力赛”

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所有的汽车比赛都是视觉和听觉的盛宴。 当每个人都被那经典的赛道、迷人的风景、酷炫的赛车和紧张的比赛气氛所吸引时，车迷们会好奇吗？ 赛场上争分夺秒的司机在赛道外开着什么车？

我们今天的主人公是隈灏迪。 他是中国拉力锦标赛( crc )的现役车手。 接下来，我去看看他的车库里有什么特别的车。

与海外的司机不同，中国的司机没有大明星和成千上万的家人，所以车库里也并不像海外的司机那样高档车林立。 隰灏迪家里一共有三辆车。 都是我们平时经常用的车，梅甘娜r.s .，吉姆尼，昂希诺纯电动。 看到这里，“梅根娜r.s和吉姆·尼可以理解。 小钢炮和越野神车，职业司机还爱着新能源车吗？

答案是爱。 昂希诺纯电动是隈濑迪日常生活的首选通勤车。 从这些可以看出，隈濑迪对昂希诺纯电动很着迷。 据隗灏迪说，生活必须远离竞技场，在竞技场上必须快，在生活中需要了解自己、理解生活的车。

未来感让安希诺纯电动走在了前面

当初，隰灏迪选择昂希诺纯电动有两个理由。 第一，隰灏迪想试试拥有新能源汽车是怎样的体验。 因为他认为新能源是未来，所以拥有有未来感的车感觉自己能跟上时代。 第二，隰灏迪在尝试，昂希诺纯电动的价格在他尝试的预算之内。

(/h ) )隈灏迪所说的未来感，一半来自昂希诺纯电动的外观。

首先，我们可以看到昂辛诺纯电动的数字光栅和《星球大战》的保安有些相似。 要说为什么，那是因为它们有共同点。 因为那都来自未来。 整车设计简洁、优雅的曲线是构建整个视觉框架的主线，赋予了人们亲切、温和的气质。 车身没有多余的行程，就像纯粹的电动身份一样，气质清新。

凭借这样的设计，其海外版车型( kona ev )获得过被称为设计界奥斯卡奖的红点设计大奖。 从能够获得如此具有世界权威的设计奖可以看出这辆车的颜值之高。 国内的安希诺纯电动和kona ev虽然外观大致一致，但细节已经进行了优化，以满足中国顾客的喜好。

当然，安希诺纯电动的未来感也存在于其内部空之间。

其内部空之间的整体氛围与外观一致，是简单而不拖沓的风格。 令人印象深刻的是哑光银色修剪扩大，产生了难以言喻的未来感，以前流传的变速杆也被sbw按钮式电子换挡键代替了。

昂西诺纯电动的逻辑是，未来的东西，必须趁早来。 中央控制区的10.25英寸车载屏幕反映了空之间的科技感，实用性也很高。 内置智能网链接2.0系统可以进行场景化的语音交互、在线ota升级、智能语音控制、百度导航、实时路况等功能，将手机和车的导航无缝连接。

隰灏迪说:“汽车比赛有100多年的历史，是作为车手历史悠久的一员。 但是，我知道在继续之前传了下来。 然后是&lsquo； 未来。 不可否认，新能源汽车是未来的趋势。 我不排斥用自己微薄的力量支持这项事业。 但是，我确实没想到在尝试之后会成为那个粉丝。

加速度给人以隰灏迪意想不到的喜悦

作为职业司机，隽灏迪对日常通勤车的速度和操控有一定的要求，他相信未来是新能源汽车，相信未来一定会越来越快。 从安希诺纯电动的数据来看，其动力完全可以满足快车道的司机。 大陆集团提供的em15系列高压电气驱动系统，取得了7.88秒(汽车之家实测)的100 )的成绩，与主要性能的车型不相上下。

而且，在这样强大的动力储备下，昂希诺纯电动拥有nedc综合壳500公里的续航能力。 根据燃油车平均每缸可行驶500公里来计算，安希诺纯电动的续航距离(包括驾驶/(/k0/)调、过激驾驶等因素)非常接近燃油车。 这是因为昂辛诺纯电动电池组采用的是宁德时代提供的高质量三元锂电池组。 这个三元锂电池组的容量达到64.2千瓦，这个成绩无论是国产企业品牌、合资企业品牌、豪华企业品牌都非常出色。

我有时会把我的昂希诺纯电动拉到寻路车里。 (在拉力赛各项赛事开始之前，司机和领航员需要驾驶民用车寻找道路。 )很多同行看到纯电动汽车都很惊讶，但没关系。 昂希诺纯电动给我&lsquo； 跌倒了，是我和我先导的&lsquo； 400斤以上的肉超前了，我对它越来越信任了。

其实，现代汽车车系在比赛和司机之间有很深的关系。 现代队在世界拉力锦标赛( wcr )上，成绩一直名列前茅。 他们是分站赛冠军的常客，也是赛季第三的有力争夺者。 旗下的高性能车系n系列更是在海外很受欢迎。 虽然n系列很年轻，但是已经有追赶amg、宝马m、quattro的势头。

隰灏迪作为wrc忠实的车迷，他最喜欢的球队是现代队。 他最后说:“我买安希诺纯电动也有现代队车迷的因素。 因为我相信冠军制造商造车的实力。 其实，我没有做出错误的选择。 如果有一天安希诺纯电动推出n系列的话，我想成为中国第一个拥有者。

来源：企业之窗