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据说 年是新能源汽车的转折年,但是很多人不知道转折点在哪里。
其实,新能源行业最大的变化不是自身技术的提高,而是人们对新能源汽车看法的变化。 如果从质疑新能源汽车到接受新能源汽车是1.0级,只追求高续航距离是1.5级; 今天,客户开始期待每辆新车的质量和驾驶体验,一般认为是新能源的2.0级。 这就像燃油车,八九十年代,人们有车就行了; 90年代,车只要皮结实就行。从20世纪00年代开始,人们就开始关注车的质量、驾驶的质感… … 这是新事物最重要的拐点。
面对更多的90后,甚至z代( 00后)客户,新能源汽车的价格和续航里程不再是必要的因素,购车时车的体验才是最看重的,特别是最直观的性能,这些客户最终会选择哪辆车,
而在二十万以下的大众化价位中,目前市场上的选择也不少,但如果追求质量,且兼顾续航和动力,北京现代推出的安希诺纯电动可能成为选择之一。 它综合了顾客的诉求,与驾驶员的车身体验进行了比较优化,提出了续航500公里、7.88秒突破100的成绩单。
性能车一样的动力储备是安希诺纯电动最直接的体验
500公里的续航距离在此不想赘述,但这一成绩在以续航距离为荣的国产新能源中也名列前茅,加上日益普及的充电设施,昂希诺纯电动的续航距离几乎让客户告别了行驶距离的不安。
另一方面,安希诺纯电动可以媲美性能车的动力储备,来源于其电动机系统。
据了解,目前新能源汽车的电机系统基本分为二合一和三合一两个阵营。 但是,后者比前者先进了一点。 3in1的系统由电机、减速机、电机控制器组合而成,因此电机控制器与电机之间的接线距离变短,部件之间的接线减少,集成度提高,电力和密度也大幅提高,可靠性和效率也得到提高。
on sino纯电动采用了效率更高的3合1集成式电气驱动系统,其供应商选择了更具领域领先地位的德国大陆集团。 该大陆集团提供的em15马达系统为安希诺纯电动310牛·; 米的峰值扭矩和150千瓦的最高输出功率。 该数据基于主要性能的宝马325 Li ( 300牛·; 米,135千瓦)更高,可见安希诺纯电动在动力方面的造诣。
豪华企业品牌级的车身体验,是安希诺纯电动的绝技
谈了续航里程和动力,其实都是有新能源汽车驾驶体验的部分,今天的客户看重的是什么呢? 以前客户买燃油车重视三件重要的事,现在客户重视的三件重要的事不仅有驾驶的快感,还有智能科技、行驶安全。
90后和z代年轻人消费人群是在互联网快速发展的环境中成长的一代,依赖智能和互联网。 请考虑一下。 这样的驾驶员开门时,如果车内的一切都与外界完全分离,他会体验很好吗? 答案一定是否定的。
到目前为止,汽车上搭载的网络系统只能做导航那样的基础工作。 我们称之为智能互联网的1.0时代。 安希诺纯电动上面搭载了智能网络2.0系统。 你可以把它理解为可以和你交流的车载管家,或者汽车与外部连接的中枢。 在安希诺纯电动驾驶期间,驾驶员可以通过声音控制车辆的大部分设施,导航也可以实时查看道路状况和周围的相关设施。
再有,凭借其自身的door to door功能,实现手机导航与车辆的无缝连接,可以让安希诺纯电动成为外设的终端设备。 一旦车连接上高端智能手机,驾驶就变成了享受生活的形式,而不是从a点到b点的机械化行为。
在享受生活的基础上,安全保障也是不可缺少的。 从简单的安全到abs防抱死系统,汽车的这些安全配置不知道救了多少人。 今天,汽车的安全性配置也进入了一个全新的时代。 人们基于机械技术通过汽车上的各种传感器,可以分解今后会发生的危险,使驾驶员事先感知到可能发生的危险。 简单来说,汽车从被动安全变成了主动安全的时代。
而安希诺纯电动上面搭载的是现代汽车最成熟可靠的adas安全系统。 该系统可以收集车辆周边的新闻,瞬间进行数据解决,必要时对驾驶员进行积极的干预和提示。 90后和z一代的客户不仅在互联网上,而且在各方面的保护中成长,可以说享受着世界上最先进的科学技术成果。
客户的诉求时时刻刻都在变化,每个阶段都不同。 从简单到复杂,从具体到多元。 汽车制造商想要生存,不仅要在技术上维持创造性,还必须在理念上不断进化。 说白了,如果不能产生客户的诉求,就必须迎合客户的诉求。
安希诺纯电动在上市之初,准确地确定了客户的刚性需求。 以运动、智能、安全为初衷,迎合客户,并以自己的技术诱惑流行。 可以说安希诺纯电动不是跟随者,而是生存力很强的创造者,让更多的顾客知道未来新能源汽车应该如何发展。 再加上北京现代最近推出的新规格的顾客补贴为3.5万元,更换还可以享受5000元的补贴。 此外,北京、上海还有多项购车政策,如追加发放5000-8000元不等的充电补贴等。 安希诺纯电动落地价格降至13.28万~15.88万,顾客更容易买到这种质量价格非常高的车。
来源:企业之窗
标题:“续航只是基础,昂希诺纯电动:驾驶体验才是关键”
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